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Das sind Gasdruckfedern die im unbelasteten Zustand voll ausgefahren sind und hinter denen auch gehörig Druck steckt. Durch bestimmte Einbauten fahren sie halt nicht schlagartig aus, sondern eben langsam, weshalb man sie auch als Dämpfer ansieht und bezeichnet. Da die im "Ruhezustand" aber 99% ihrer Lebensspanne gegen den eigenen Innendruck eingefahren verbringen, sind die Dinger halt Verschleissteile. Von den Gasdruckfedern an der Motorhaube, dem Verdeckdeckel und dem Kofferraum sind bei meinen Autos AFAIK nur noch die von der Haube vom E46 und vom Kofferraum vom 8er die Originalen - und die vom 8er stehen schon auf meiner Liste. Selbst die vom E46 Kofferraum hab ich gerade erst ersetzt und es war ein Unterschied wie Tag und Nacht. #8 Danke für Deine ausführliche Expertise, Georg! Die Kugelköpfe schaue ich mir an. Die habe ich jedoch schon immer sporadisch gefettet. Die Dämpfer an sich haben im Bereich der Kolben bereits 3 Jahre nach Erstzulassung gerostet. Ich fürchte, jetzt haben es die Dinger hinter sich.
In diesem Fall wird empfohlen, dass Sie sich an Ihren Händler wenden, der die Reparaturen kostenlos für Sie durchführt. Andernfalls können Sie mit dem Sitz beginnen, wenn es um den Sitz geht Sitz entfernen und wieder zusammenbauen, ohne zu vergessen, die abnehmbaren Teile gut einzufetten. Wenn dies nicht funktioniert, deutet dies darauf hin, dass es wahrscheinlich an einer Feder liegt, die sich im Laufe der Zeit im Inneren des Sitzes abgenutzt hat. Daher wäre die einzige Alternative zu Sitz wechseln in einer Garage. Allerdings, wenn die Sorge kommt Schienen du solltest es versuchen Mit einem eindringenden Öl wie WD40 einfetten. Sie können sie einfach im Internet für eine kaufen zehn Euro. Schließlich, wenn Ihr Anliegen von der kommt Gürtel In diesem Fall raten wir Ihnen auch dazu Fett die Metallstütze des Befestigungselements mit dem Eindringmittel WD40. Zu beenden: Ein Sitzquietschen in einer Mercedes A-Klasse 4 ist ziemlich schmerzhaft, aber es gibt einige zugängliche und effektive Techniken zu erreichen durch dich selbst.
Wie das genau heißt, hab ich keine Ahnung. Der stoßdämpfer hat halt oben eine Gewindestange, welche an der Karosserie befestigt wird. von oben kommt dann ein Gummi, eine Scheibe, und eine Mutter. Und dort wo das Gummi an der Karosserie anliegt, kommt das Geräusch meiner Meinung nach her. Bei mir ist es nun Leider auch sehr Extrem, und dauerhaft. Ich werde am Montag mal schauen, ob es mit WD40 klappt, ansonsten gucke ich, ob man irgendetwas dazwischen tun kann, damit es nicht mehr Quitscht...
Wenn das Problem je nach Neigung abnimmt, bedeutet dies, dass die Fehlfunktion vom Sitz Ihrer Mercedes Glc-Klasse ausgeht. Dann, um wissen zu können, ob das Problem kommt Schienen du kannst Versuchen Sie, den Fortschritt anzupassen Sitz mit dem Hebel unter dem Sitz. Versuchen Sie also, es vorwärts und rückwärts zu bewegen. wenn Sie Schwierigkeiten haben, den Sitz Ihrer Mercedes Glc-Klasse richtig zu verschieben Dies zeigt an, dass die Schienen nicht ausreichend geschmiert sind. Setzen Sie sich schließlich auf den quietschenden Sitz, stationär und ohne angelegten Sicherheitsgurt, und zappeln Sie dann. Machen Sie den gleichen Test mit dem Gürtel. Auf diese Weise, wenn Das Geräusch wird nur mit dem Riemen gemacht Dies bedeutet, dass der Gürtelclip nicht ausreichend gefettet ist und daher quietscht. Die Technik zur Reparatur eines quietschenden Sitzes in der Mercedes Glc-Klasse: Da dieses Problem nicht nur bei alten Mercedes Glc-Klassen auftritt, empfehlen wir Ihnen, zunächst zu prüfen, ob Sie sie noch haben Herstellergarantie.
Wenn das Problem in diesem Fall abhängig von der Neigung abnimmt, bedeutet dies, dass das Problem vom Sitz Ihrer Mercedes-Klasse B 2 ausgeht. Dann, um herauszufinden, ob die Fehlfunktion auftritt Schienen du kannst Versuchen Sie, den Fortschritt anzupassen des Sitzes, wobei der Griff unter dem Sitz installiert ist. Versuchen Sie also, es hin und her zu schieben, wenn Sie den Sitz Ihrer Mercedes B-Klasse 2 nicht richtig verschieben können In diesem Fall bedeutet dies, dass die Schienen nicht ausreichend geschmiert sind. Zum Schluss auf den quietschenden Sitz setzen, Motor aus und ohne Sicherheitsgurt anlegen, und dann losfahren. Wiederholen Sie dasselbe, indem Sie den Gürtel anlegen. Auf diese Weise für den Fall Geräusche treten nur am Riemen auf Dies bedeutet, dass der Gürtelclip nicht ausreichend gefettet ist und daher quietscht. Die Technik zur Reparatur eines quietschenden Sitzes bei der Mercedes-Klasse B 2: Da dieses Problem nicht nur bei älteren Mercedes B-Klasse 2 auftritt, empfehlen wir Ihnen, zunächst zu prüfen, ob Sie noch unter sind Herstellergarantie.
Wenn doch, mein Beileid! Mercedes hat hierfür ein Spezialwerkzeug im Programm, sofern der Dämpfer wiederverwendet werden soll ist das auch zu empfehlen. Die Dämpfer die hier heraus operiert werden sind augenscheinlich noch die ersten, also ein Fall für die Tonne. Daher nicht lange fummeln, am Federlenker lösen und dann die Kolbenstange durchtrennen. Kurz in das Gummilager einen Schnitt und schon fällt der Rest auch heraus! 🙂 Dann gehts auch recht schnell, die Neuteile vorbeiten: Ich habe mir noch die Zeit genommen die Auflagen der Dämpfergummis neu zu lackieren, besser kommt man hier nie wieder ran. Nach einem Tag Trocknungszeit kann dann montiert werden: Festtüddeln, Verkleidungen wieder rein und freuen das es von Achtern nicht mehr quietscht!
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo erstmal, habe da immer so ein Qietschen in dem rechten Stossdämpfer meines E46 320i Tourings in der Heckklappe. Habe jetzt bereits mit Silikonöl aus der Spraydose gesprüht, trotzdem quietscht es beim Öffnen und Schliessen bei einem bestimmten Punkt. Kann mir da jemand einen Tip geben wie man das Beseitigen kann??? Danke im voraus... #2 Hi, hatte vor ca. einem Jahr das gleiche Problem, das hilft nur ein Austausch der Dämpfer. Gruß Frank #3 Das ist aber echt Schade. Hatte gedacht dass man es mit nem Fett oder so wegbekommt. Gruss... #4 Zitat Original geschrieben von uschi Das ist aber echt Schade. Hatte gedacht dass man es mit nem Fett oder so wegbekommt. Probieren würde ich es auf alle Fälle! Der Optik wegen würde ich allerdings kein Sprühfett nehmen, sondern ein eher "dünnes" Ölspray. Halt mal eine WD40-Dose mit einem kurzen Sprühstoß dran! Wenn's nicht hilft, kannst Du immernoch tauschen!
#5 Ich habe das Problem bei meinem Cabrio auch. IMHO liegt das nicht an den Stossdämpfern sondern an den Kugelköpfen an beiden Enden der Stossdämpfer. Die sollte man mal fetten. Ich habe das noch nicht gemacht, weil mich das "Quietschen" nicht wirklich stört. (Obwohl wenn ich so drüber nachdenke sollte es mich doch stören..... ) Grüße Peter #6 Quietschen tun sie nicht, aber jetzt bei den heißen Temperaturen geht die Heckklappe nach dem Öffnen auf den ersten Zentimetern extrem leicht, um sich dann bis zur Endposition extrem zu verhärten. Im Grunde genau umgekehrt wie man es gewöhnt ist. Beim Schließen fällt einem die Heckklappe ab einem gewissen Winkel geradezu aus der Hand. Ich erinnere mich, dass die Dämpfer bei warmer Witterung schon immer etwas gezickt haben, derart extrem hatte ich das jedoch nicht in Erinnerung. #7 Abgesehen davon, dass mit Sicherheit die Kugelköpfe auf denen die "Dämpfer" aitzen mittlerweile angerostet sind und mal gefettet gehören, ist es ja so, dass die Dinger keine Dämpfer im Sinn des Wortes sind.