V Brake Nachrüsten - V-Brakes Nachrüsten | Mtb-News.De

Aber da ist ein durchgehende Bohrung an der kleinen Querstrebe zwischen zwei Sattelstreben, da wo auch das Schutzblech dran ist, Da k�nnte man eine Seitenzugbremse dran machen. Sowas wie im folgendem Link. =CPiv1b2PwNMCFdQ_Gwodqt0IqQ Dazu noch ein Bremsbowdenzug und einen Handbremshebel. 25. 2017, 20:25 # 4 Vielen Dank, habe jetzt mal eine bestellt. Handbremshebel habe ich schon passend mit Nexus 7 Schaltung bekommen. Eine Frage noch: Gibt es diese Cantisockel zum nachtr�glichen aufschwei�en oder mit Schlauchschelle zum festziehen? 25. 2017, 21:47 # 5 Cantisockel anl�ten ginge am Stahlrahmen, das ist ein Alurahmen. Da wirst du niemand finden, der dir Gewinde f�r Schraubsockel anschwei�en will. Vor der Bestellung der Seitenzugbremse h�ttest du messen sollen, welche Schenkell�nge diese haben m�sste. Wahrscheinlich ist der Abstand von der Bohrung zur Bremsflanke zu gro�. Bremshebel muss f�r Cantilever geeignet sein, reine V-Brakehebel passen vom Hebelverh�ltnis her nicht zur Seitenzugbremse.

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Bremse Aufr�sten - V-Brake oder Hydraulik - Fahrrad: Radforum.de

• Sportbremsenkit / Einbaufertig: • 4-Kolben geschmiedete Aluminium Bremssättel (Ø290mm + Ø330mm): • 6-Kolben geschmiedete Aluminium Bremssättel (Ø355mm/Ø365mm): • Satz wird Immer komplett ausgeliefert mit V-MAXX Hochleistungs Bremsbeläge: • Zweiteilige geschlitzte Hoch-Carbonstahl Bremsscheiben mit ultraleichte schwimmenden Aluminium Naben: • Rennsport Technologie mit §19. 3 TÜV-Teilegutachten = 100% Strassenzulassung!! : • Die Leistung wie in der Zuordnungsliste angegeben, bezieht sich auf die originale Leistung des Fahrzeuges. : • Gegen die Verwendung unserer Radbremse bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist nichts einzuwenden, vorausgesetzt das Fahrzeug entspricht im Originalzustand den Kriterien im Verwendungsbereich. : • V-MAXX Sportbremsenkits werden alle mit fahrzeugspezifischen Adaptern geliefert an denen die original Gummi Bremsschläuche befestigt werden. : • Optional können Sie unsere TÜV/ABE geprüfte V-MAXX STEELFLEX Edelstahl Bremsschläuche mit Teflon/PTFE Innenleitungen, für geringere Ausdehnung und somit noch höhere Bremswirkung, an die Vordere -Seite zusätzlich erwerben: Überprüfen Sie zunächst die angegebene Mindestradgröße und laden Sie dann das Rad-Fitment-Diagramm (WFC) herunter.

Wimre sind die meisten Nexus-Drehgriff/Bremshebelkombis aber einstellbar. Vern�nftig bremsen kann eine langschenkelige Seitenzugbremse mit langer Zugh�lle am Damenrad aber auch bei optimaler Montage nicht. Such dir lieber einen geeigneten Rahmen oder ein komplettes Fahrrad f�r f�r dieses Projekt. 25. 2017, 23:19 # 6 Nachtr�gliche Modifikationen sind nicht wirtschaftlich, mal abgesehen von den Risiken der mechanischen Haltbarkeit. Diese machen auch die Schellenl�sung(und sonstige Adapter) sehr selten. 26. 2017, 00:25 # 7 Zitat von Xaver Da k�nnte man eine Seitenzugbremse dran machen. Noch besser w�re IMHO eine mittelzugbremse. Die haben die gleiche aufnahme wie seitenzugbremsen, sind aber in ihrer wirksamkeit den cantilever praktisch gleich. Leider sind sie aber meines wissens schon vor mindestens 30 jahren vom markt verschwunden. 26. 2017, 05:04 # 8 Zitat von hartmaennchen Da mit dem neu eingebauten Mittelmotor keine R�cktrittbremse mehr funktioniert, nach welcher Art von Bremse ich da schauen muss, Da w�rde ich hinten eine Freilaufnabe einspeichen und eine Rollerbrake dran, bremst genauso gut oder schlecht wie die Nabenbremse.

2017, 07:23 # 19 Zitat von wurmink.. ich zuletzt in D�nemark war, war dort an fahrr�dern nur eine bremse vorgeschrieben. So konnte ich dort viele solche sehen, auch neue in schaufenstern von fahrradgesch�ften, doch sie hatten allesamt die bremse hinten, nicht vorne... Sagen wir mal so: Ich gehe davon aus, dass in D�nemark die Anzahl der Gef�llestrecken >18% und mehr als 5m L�nge an einer Hand abzuz�hlen sind. Bei uns im Kelsgau w�rde ich nicht ohne Vorderbremse fahren wollen und die Kollegen aus den Bergregionen schon zweimal nicht. In D�nemark reicht es vermutlich bei richtiger Windlage aus, einfach aufh�ren zu Treten, um eine ad�quate Verz�gerung zu bekommen... ;-) 28. 2017, 08:17 # 20 Die Anzahl der Bremsen ist in Deutschland per StVZO geregelt: "� 65 Bremsen (... ) Fahrr�der m�ssen zwei voneinander unabh�ngige Bremsen haben. (... )"

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Also was kommt da noch an um besser zu bremsen als eine Seitenzugbremse. 26. 2017, 18:57 # 16 Zitat von charlys-tante Hallo, Ich bin weder ein Spezialisti, noch habe ich vor meiner Mutter ein Rad zu schenken, welches unsicher ist bzw. nicht bremsen wird. Die Sache ist nun mal so, dass wir dieses Fahrrad relativ billig von einer Bekannten bekommen haben, und wir jetzt kein neues Rad wegen Der Hinterradbremse kaufen. Wir bauen das jetzt einfach zu Ende, und schauen dann ob das funktioniert. Ich habe auf die eingangs klare Frage eine klare Antwort bekommen. Von mir aus kann der Thread gerne geschlossen werden. Ich wollte hier aber nicht dazu anregen, nichtssagende Antworten oder Aussagen die keinen Bezug zur eigentlichen Frage haben, preis zugeben. Ich bedanke mich nochmal f�r die Antworten bis hier hin, und falls es Interesse gibt, kann ich gerne ein Bildchen vom fertigen Rad hier rein stellen. Freundliche Gr��e Jan 27. 2017, 23:40 # 17 Tante st�nkert halt zu gern, fachliche Info passt aber immer.

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2019, 14:16 # 5 hier noch weitere Bilder. Ich hoffe, dass es jetzt besser ersichtlich ist. 14. 2019, 14:54 # 6 Zitat von hgg Wenn die Bohrung f�r das Schutzblech durchgehend ist, m�sste man da eine Bremse (�ltere Bauart)anbringen k�nnen Jo, die Bohrung ist durchgehend, wie man in der Vergr��erung von Bild 1 im Beitrag #5 sieht. Sowas k�nnte also passen. P_w_rj15peG5lll0dRU3tI3S7hpKritzJrp7iOm_SLDF6Owwga AmeAEALw_wcB M�sste man aber vorher erst die Schenkell�nge vergleichen. 14. 2019, 18:35 # 7 14. 2019, 19:12 # 8 Sind die Felgen f�r Felgenbremsen �berhaupt geeignet? Ich kann das auf den Bildern nicht erkennen. 14. 2019, 21:00 # 9 Zitat von Rainer53 Das war auch meine �berlegung wenn ich mir die Bilder genau ansehe haben die Felgen keine Bremsflanke da die Felge dann da auch nicht verst�rkt ist w�rde ich dann auch keine Felgenbremse montieren. Ohne Gabel tausch, neues Vorderrad und dann V-Bremsen was wahrscheinlich den Wert des kompletten Rades �bersteigt wird es vermutlich nicht gehen.

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2010 um 11:24 Uhr) 23. 2010, 11:29 # 2 Zumindest die HS11 hat nicht mehr Bremspower (aber zugegeben einen genialen Druckpunkt). Cartridge ist eine gute Sache, mit Kool- oder Swissstop-Bel�gen stimmt auch die Bremsleitung. Ich bin mal von Alivio auf die viel ger�hmte Avid SD7 umgestiegen, ohne beim Bremsgef�hl Unterschiede festzustellen. Ich w�rde mich auf den Wechsel der Bremsschuhe beschr�nken. 23. 2010, 12:12 # 3 Hydraulische Felgenbremsen werden auf die Canti-Sockel montiert, du kannst also problemlos umr�sten. Neue Hebel brauchst du allerdings, die sollten beim HS11-Set aber dabei sein. Ich w�rde mich dem Rat von koeter1097 anschlie�en, erstmal neue (Cartridge-)Bremsschuhe zu kaufen. Deine Bremsk�rper kannst du dabei behalten. Falls du mit guten Bel�gen immer noch nicht zufrieden bist, kannst du ja trotzdem noch weiter aufr�sten. 23. 2010, 12:45 # 4 So viel sollte die V- Brake eigentlich nicht ausmachen. Die Funktionsweise ist bis auf XTR ja auch immer die selbe. Von daher sind neue Bremsen nicht unbedingt notwendig.

grosserschnurz #3 Wie sah es bei den bisher montierten aus? Bei den Shimanos meint man auch die wären zu lang im Wechsel zu Noname, sind von der Konstruktion aber anders. Billige drehen direkt auf dem Sockel da muß der Hebel ein wenig kürzer sein als der jetzt von den neueren Shimanos aus, da drehen die Hebel auf einer Büchse die fest auf den Sockel geschraubt wird glaube die Avid ist genauso. Einfach Schraube festziehen bewegt sich die Bremse noch leicht Gängig passt es. #4 dann Ist bei allen meinen V-Brakes auch so, verwunderte mich zuerst auch. Zapfenoberkante verschwindet quasi in der V-Brake ( fast 1cm) und ist nicht bündig, Stift sitzt aber fest in einem der drei Löcher. Muss wohl so sein.. #5 Die bisherigen Nonames haben auf die Zapfen komplett raufgepaßt. Ein bischen Spiel war vorhanden, da die Nonames keine Lager haben. Die Avids sitzen fest und wackeln nicht. Allerdings habe ich bedenken, daß sich der Stift, der in das Loch vom Cantisockel steckt aufgrund des Abstands eventuell mit der Zeit verbiegen könnte.

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