Gat Kat Einbauanleitung, Suche Dringend Einbauanleitung Gat-Kat

August 15, 2022

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Es misst dann per Induktion die Zündung pro Minute, was der Drehzahl entspricht). Ich kann Euch nur ermutigen. Es ist wirklich sehr einfach, wenn man nach Etzold oder der WIS vorgeht. Aber: Problem ist die Einstellung des Gemischs: Das geht nur mit Hilfe eines Abgastesters! So was kostet min. 150, - und ist dann nur mittelmäßig genau. (Gibt es von Gunson, was ok sein soll, Preis ca. : 150, -; gebrauchte Profi-Geräte für >500, -; CO-Tester WT202 von MS soll auch gut sein: ca. 500, -; Geräte müssen aufwendig geeicht werden: Ist eine Wissenschaft für sich). Beim 230E ohne Kat ist ein CO-Wert von max. 1 Vol% +/- 0, 5 zulässig. Meiner stand bei ca. 3 Vol%. Also blieb nur einen Werkstatt (Selbsthilfe o. ä. ). Einstellung erfolgt an der 3mm Innensechskant-Schraube oben am Luftfilter: Achtung: man benötigt einen sehr langen Sechskant (ca. 10 cm Länge). Vorher Versiegelung aus Kunststoff mit einem kleinen Haken entfernen: War bei mir nicht mehr vorhanden. Beim Einstellen muss man zunächst den Inbus-Schlüssel in die Schraube versenken, dann dezent eine Feder herab drücken, und dann diese Schraube mit Gefühl in die eigentliche Verstellschraube einrasten lassen.

Mit dem "Nachteil", dass man dort die Zündung dann nicht mehr verstellen kann... Alles für den 3er - alles für den Club!

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Beiträge: 1. 342 Themen: 225 Registriert seit: Feb 2006 Gabs den 323i auch mit KAt? Wenn ja, kann man den 320er nicht mit 323-Teilen zu etwas mehr Leistung verhelfen? Der mit ohne E30 Was kostet eigentlich ein Nachrüstkat? 323i in der ECE Ausführung ohne Kat hochverdichtet, US Ausführung Katausführung Nachrüstung neu bei für 600€ benötigt wird aber nur das GAT_KAT Steuergerät ST25, ein Kabelbaum für 8€ und es kann die Serienkatanlage vom 320/325 verwendet werden SG bei EBAY holen, Papiere und Einbauanleitung gibt es von mir per MAIl Beiträge: 1. 048 Themen: 163 Registriert seit: Jul 2006 Zitat: 323i in der ECE Ausführung ohne Kat hochverdichtet, US Ausführung Katausführung OffTopic: Sach mal Bitte - Du hast nicht zufällig einen B3 2. 7 Schriftzug für vorne und hinten "rum liegen" HEL "Der Herr sagt; mich kriegt er hier schon wieder heraus, aber er ist sich ziemlich sicher, du bist im Arsch. " Gunna Beiträge: 4. 306 Themen: 114 Registriert seit: Aug 2004 Zitat: die katlosen E30 bis 12/86 sind alle hochverdichtet und daher zwingend auf SuperPlus angewiesen, sonst mangeld es am Durchzug und dann noch Mehrverbrauch Davon hab ich mit Euro Super noch nix mitgekriegt.

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Kaltlaufregler für 325i ohne Kat, Blechteile? Beiträge: 138 Themen: 57 Registriert seit: Jun 2004 Hat einer von Euch eine Ahnung / Adresse wo und ob man einen KLR für einen 325i Bj. 10/85 (Schlüssel 0005 448) bekommen kann. Fährt sich echt super und ich möchte ihn dann doch auch mal (kostengünstig) ohne 7 Nummer fahren. Und da wären wir schon bei der zweiten Frage: Fahren? Bevor ich meinen freundlichen Frage, frage ich Euch doch mal. Brauche Bleche: Schweller r+l außen und Innen; Wagenheberaufn. l+r; Radhaus aussen Hat einer Erfahrungen mit nicht BMW Blechen Preis und Passgenauigkeit zu BMW Teilen. Axel Was der Baur nicht kennt das fährt er halt TC2 325i; TC4 316i / 320i / 325TDS / 328i Tobi Leider kein Club-Mitglied... Beiträge: 3. 888 Themen: 807 Registriert seit: Oct 2003 Zum Thema KLR kann ich dir leider keine Hoffnungen machen. Soweit ich weiß, geht das nur für Fahrzeuge mit Werkskat (Anhebung von Euro 1 auf Euro 2). Was eventuell gehen könnte, ist der EInbau eines "modernen" kats, der vielleicht direkt Euro-2 hat...

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Eine 325i Lim. mit KAT b. z. w. KAT Vorbereitung hat 125 kw und Schlüsselnr. 460. Die letzten Zweifel lassen sich mit einem Blick auf den Motorkennbuchstaben beseitigen: 25 6E - Nachrüstung eines Werkskat nicht möglich 25 6K - Modell mit KAT Vorbereitung Gunna Beiträge: 4. 306 Registriert seit: Aug 2004 Ja, ich höre BMW ist nicht alles, aber Spass machts trotzdem. BMW Baur-TC-Club-Mitglied Hallo Gunna Hallo Uwe bin doch schnell mal raus und hab mal nachgeschaut. Habe leider? Fahrspaß! den Motor 25 6E1 Was wohl bedeutet ich kann nur einen kompletten Nachrüstkat einbauen oder gibt es den auch nicht? In den Tiefen des Forums gesucht.... "Meinen" Threat zur Katumrüstung. Sehr informativ gestaltet, und bietet einen kleinen Ausriss über den Aufwand der zu erwartenden Arbeiten Bevor du irgendwie anfängst, besorg dir am besten einen 325i Schlachtwagen. Er muss aber ein 256K- Motor drinne haben, das steht auf dem Frontblech vorne rechts, dort ist ne Plakette und da ist diese Bezeichnung zu finden.

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Dann sollte er wieder so laufen, wie es sich gehört. Problem hierbei: evtl. hat der Kat-Umbau die ein oder andere Komponente so verändert, dass dieser quasi irreversibel ist (z. B. am Ansaugbalg vor der Drosselklappe, was kein Problem wäre oder mittels Bohrungen an der Ansaugbrücke oder am Gemischregler, um dort zusätzliche Anschlüsse zu schaffen. Wer weiß das schon? Und dann kann es sehr teuer werden, wenn Du da eine Werkstatt ranlässt, weil die stumpf alle Teile neu bestellt. Hast Du die alte Einbauanleitung von GAT noch? Das würde wirklich weiterhelfen. Abgesehen davon werden ca. 98% aller Werkstätten mit diesem Problem überfordert sein, weil sich am 323i kein Diagnoselaptop anschließen lässt. Du kommst aus dem Raum Köln? Dann kann ich Dir anbieten, mir mal eine PN zu schreiben und ich komme mal zu Dir und schaue mir das Ganze mal an #3 Hallo Anderl, Das ist ein super Angebot und sehr lieb von Dir und das nehme ich gerne an! Ich denke, dass ist in jedem Falle besser als in alle Richtungen zu spekulieren, was es denn vielleicht sonst noch alles sein könnte....

Da steht sinngemäß drin, dass der Kat ordnungsgem. eingebaut wurde und das Fzg. die EuroNorm2 erfüllt. Unterschrift von der Werkstatt + Stempel. Damit zu deiner Zulassungsstelle. Nimm vorsichtshalber Brief und Schein mit. Du bekommst einen neuen Schein mit dem Vermerk Euro2 und die Zulassung meldet das dem Finanzamt. Gutschrift folgt! Das wars! (Ich hab´s damals vor der Anmeldung gemacht) 13 ja, okay alles klar, wie vermutet Vielen Dank für deine Hilfe 14 KAT ist eingebaut 2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen, das vordere Auspuffrohr war schon durch 15 hallo Timo, hast du was danach gemerkt, von wegen weniger Leistung oder so??? Mit meinem w124 300E seit 60. 000 km auf Vialle AMS LPG unterwegs:ninja: 16 welche Leistung? Ne Spaß, bis jetzt überhaupt nicht. Aber selbst wenn, ist mir nicht so wichtig. Hört sich nur ein bissle anders an, das Rohr vibriert ein bissle, aber das liegt an den Motorlagern schätz ich mal. Am Montag lass ichs gleich eintragen 17 Mischt, hät ich noch bis nächstes Jahr gewartet, dann hät ich ca.