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Genauso kritisch ist es beim starken Seitenschlag, wenn der nur �ber einen kleinen Bereich geht, da muss nachgeholfen werden. Wie schon geschrieben, geht von einem "gegr�tschten" H�henschlag durch den Reifen viel weg, weil der Reifen ja ohne Schlag ist. Der Tim Schwalbenr�h Mitglied Beitr�ge: 38 Mitgliedsnummer. : 5082 Mitglied seit: 02. 01. 2012 Hallo, f�r Mario und mich war in erste Linie interessant, wie erkenne ich, ob es sich bei einer Felge noch lohnt diese zu "retten". Es bringt ja recht wenig, eine Felge optisch zu restaurieren, neu einzuspeichen um dann beim Zentrierer zu erfahren: "Die hat einen Schlag, den man durch das zentrieren nicht raus bekommt! " Der 2. Punkt war das richten. Kaltverformungen bei Aluminium k�nnen Risse nach sich ziehen. Deshalb die �berlegung, hat die Felgen bei einer gr��eren Beule schon ihr Leben gelebt? Falls nicht und die Felge hat einen Schlag, was wendet ihr f�r Methoden (Seitenschlag / H�henschlag) an, die Felgen zu richten und wie pr�ft ihr, ob das funktioniert hat (insbesondere im ausgespeichten Zustand)?
Der Austausch einer defekten Felge ist meist nur im Falle eines größeren Strukturschadens erforderlich. In vielen Fällen lassen sich auch technische Defekte an Leichtmetallfelgen reparieren. Da es sich bei Felgen um sicherheitsrelevante Teile handelt, steht die Sicherheit bei der Instandsetzung an erster Stelle. Hierzu ist es notwendig, die Felgen auf Verformungen und Risse zu prüfen. Beim Felgen Richten lassen sich leichte Verformungen der Felge (Höhen- und Seitenschläge) beseitigen. Der Rundlauf der Felge wird wieder hergestellt. Dies geschieht gefügeschonend durch das hydraulische Zurückformen der Felge unter Wärmezufuhr. Durch die einfache Bedienung ist es bereits nach einer kurzen Einweisung möglich, ohne Vorkenntnisse schnell und präzise zu sgestattet mit 2 joystickgesteuerten Pressen, ermöglicht unsere Richtmaschine eine nahezu vollautomatische Felgenreparatur zur Beseitigung von Höhen- und Seitenschlägen. Die universal einsetzbaren Reparaturköpfe lassen sich in alle Richtungen drehen, wodurch sämtliche Bereiche der Felge bearbeitet werden können.
Seit 2005 besteht die Firma Hot Wheel - Die Felgenwerkstatt. Wir sind die Nr. 1 in Sachsen-Anhalt was das Reparieren von Felgen angeht. Egal ob Polieren, Rundlauf richten, Lackieren, Pulverbeschichten, Hochglanzverdichten, Kugelpolieren, Verspiegelungstechnik, Sandstrahlarbeiten, Entlacken, Alu Schweißen oder Bordsteinschäden entfernen. In unserer Werkstatt in Magdeburg bieten wir unseren Kunden unser komplettes Leistungsspektrum an. Unsere Kunden sind dabei nicht nur regional zu finden, auch Überregional ist Hot Wheel - Die Felgenwerkstatt ein fester Bestandteil geworden. Kein Weg ist zu weit Selbst Kunden aus Hannover, Braunschweig, Wolfsburg, Kassel, Frankfurt, Berlin, Leipzig, Erfurt, Stuttgart, München, Köln, Burg, Stendal, Leipzig, Halle, Dessau, dem Bodenseeraum oder dem Harz vertrauen auf die Kompetenz der Felgenwerkstatt, wenn es um das Reparieren, Lackieren und das Polieren von Felgen geht. In Magdeburg und Umgebung sind wir ein fester Begriff, was Zuverlässigkeit und Qualität betrifft, aus diesem Grund haben wir in Magdeburg und Umland viele Autohäuser als Kunden, die ihre beschädigten Felgen bei uns instand setzen lassen.